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地鐵施工引發江面“神秘漩渦”,這臺盾構機你要火

文章來源:中國建筑企業協會    最后更新時間:2018-10-24    閱讀次數:

  與杭州市地鐵5號線施工有關。江面泡沫是地層中的沼氣,夾帶地鐵施工盾構潤滑用的發泡劑引起。

  泡沫漩渦是怎么形成的?

  地鐵盾構在地底下掘進過程中,刀片與土壤會發生摩擦,推進過程中,對江底下的土層來說,是一種擠壓的過程。而錢塘江底下存在很多的沼氣,擠壓的過程中,沼氣帶著土壤中的發泡劑,溢出了江面。

  盾構機的工作原理,其實和電動剃須刀有幾分相似。工作時,它靠著機身內的千斤頂給予的動力向前推動,旋轉刀盤掘開土層。

  挖掘土層的同時,用混凝土環管片貼牢,防止土層塌陷,每次掘進一環1.2米長,含6塊管片。

  這些環管片就是今后過江隧道的壁面。掘出來的土會被收集起來,經過處理后就像“牙膏”一樣,由螺旋運輸機輸送到裝載泥土的車輛上,運到地面上去。

  發泡劑是用來干嘛的?環保嗎?

  一般盾構施工中,會加入膨潤土泥漿或者發泡劑,這樣做可以使得土體的性能得到改善,填充土壤,改良土壤,減少土體的透水性,可以讓開挖面保持穩定。

  同時發泡劑還可以減少盾構刀盤與土體的摩擦,降低扭矩,減少殼體與刀盤上粘土的粘著力,有利于排土機構出土??梢源_定的是,發泡劑是環保的,也是無毒的。

  沼氣對挖隧道有影響嗎?

  錢塘江底下有很多的沼氣。但是地底下情況復雜,土壤間的沼氣囊大小不同,無法計算,但可以確定有很多。

  如果貿然掘進,碰到沼氣很容易引起爆炸,還會污染環境。所以,必須在盾構機掘進前釋放沼氣。

  就是在江底打鉆,插入直徑1米、長30米的管子,把沼氣釋放出來,再點燃燒掉,然后注漿補回在沼氣出去的地方。當年地鐵1號線挖過江隧道時,沼氣排放持續了200多天,管子從錢塘江南岸一直排到江中心,插了100多根管子,感覺很像是給錢塘江底做“插管手術”。

  但是,并不是說要把這些沼氣全部排空,盾構機才能進行過江施工,而是要把“沼氣壓”降低到一定程度,就可以施工了。

  對施工有沒有影響?

  對于這個問題,專家說,如果盾構掘進參數控制得好,盾構還是可以安全通過。

  其實類似的現象,在國內其他城市造地鐵過程中也曾出現過。


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